Francisco Souto Neto - Participação em revistas e livros. Inclui algumas memórias de viagens.: Livro CARTAS A CURITIBA

Livro CARTAS A CURITIBA

Organizadora: Izza Zilli [Iza Zilli]

Prefácio: Rafael Greca de Macedo

Edição 1991 (Curitiba, PR)

Capa.

Dedicatória (página 0):

Dedicatória.

Dedico este trabalho jornalístico a Benjamim Zilli Júnior, que muito amou Curitiba e que com bom astral a conheceu profundamente.

A meu pai, curitibano de nascença e de coração, pessoa vibrante e inesquecível, admirador do dia e da noite curitibana, ofereço esta reportagem, pois sei que ninguém mais do que ele ficaria feliz ao ler “Cartas a Curitiba”.

Izza Zilli

Prefácio (página 1):

Prefácio.

Estas cartas de amor a Curitiba, redigidas por alguns dos mais destacados membros da nossa sociedade, reforçam a ideia de que a Cidade é um projeto coletivo de bem comum. Em todos os corações e mentes percebe-se a alegria de participarem da vida desta Cidade neste momento tão especial que é o limiar dos seus 300 anos.

Aqui renovam-se as estruturas urbanas, multiplicam-se os pontos de encontro, abrem-se novos caminhos de progresso e de igualdade social. As cartas coletadas pela Izza Zilli são admirável perfil da sociedade contemporânea. Podem instruir quem, no futuro, queira fazer a história das mentalidades desta geração. Tem sabor de correspondência amorosa. Todas as cartas guardam memória, dentre os aqui nascidos e os que aqui escolheram viver, dos mistérios e das delícias da vida curitibana.

A Izza Zilli é moça desta cidade. Sua gente animou o Largo da Ordem nas manhãs do início do século, quando havia o efervescente comércio do armazém do velho Benjamim Zilli, patriarca familiar. Ainda lá se pode ver o solar da sua família, a varanda de ferro projetando sua sombra sobre as pedras do Largo, rivalizando com o campanário da Igreja de São Francisco, ou com o olho mágico do velho bebedouro.

As crônicas da Izza não dispensam as tintas da memória. Têm tons marcantes, que brotam da alma de Curitiba. Este livro, coletânea de diversas visões de uma mesma Cidade, tem também o sabor de relato da paixão de seres humanos pelo local onde nasceram, onde escolheram viver, e onde realizam as potencialidades das suas vidas.

Rafael Greca de Macedo

Apresentação (página 2):

Apresentação.

Estava eu na redação do Correio de Notícias, naquela agitação de fechamento de coluna, quando meu amigo Cláudio Seto me sugeriu que eu iniciasse um trabalho jornalístico em homenagem a nossa querida Curitiba.

Pensamos: deve ser um registro onde pessoas expressivas de nossa sociedade possam transmitir a sua opinião sobre a nossa cidade.

Aí nasceu “Cartas a Curitiba”, uma reportagem interessante com empresários, políticos, artistas e nomes de destaque que nessas cartas emitem opiniões, escrevem sobre o que sentem e até viajam no tempo recordando como Curitiba os acolheu, e fatos pitorescos que com eles ocorreram.

O mais importante desta reportagem é o registro que permanecerá através dos tempos. Conseguimos com nosso trabalho, algumas demonstrações de amor à nossa amada Curitiba, e são eles, os homens que declararam a sua paixão por esta cidade. Alguns por certo adotados e não menos incertos sobre o seu amor.

Assim gostaria que você, que vai ler as “Cartas a Curitiba”, sinta-se um amante desvendando segredos de sua amada – a nossa querida Curitiba.

Izza Zilli

Detalhes da obra (página 3):

Detalhes da obra.

Capa: Maria Cristina Zilli

Editor gráfico: Paulo Bello

Revisão: Heloísa Grubhofer

Os autores das CARTAS A CURITIBA:

Francisco Souto Neto – Página 4

Eduardo Rocha Virmond – Página 7

René Ariel Dotti – Página 10

João Batista Brotto – Página 12

Jaime Lerner – Página 14

José Macedo Neto – Página 17

João José Werbitzki – Página 19

Nelson Faria de Barros – Página 22

Túlio Vargas – Página 24

Dálio Zippin Filho – Página 30

Rodolfo Doubeck Filho – Página 33

Raul Renhardt – Página 35

Inério Bruno Marchesini – Página 37

José Carlos Gomes de Carvalho – Página 40

Marco Antonio Monteiro da Silva – Página 43

Gláucio José de Mio Geara – Página 46

Abdo Dib Abage – Página 49

Álvaro Dias – Página 52

Ali Feres Messmar – Página 54

José Maria Correia – Página 56

Aníbal Khury – Página 59

Osmário Zilli – Página 61

João Cândido Ferreira da Cunha Pereira – Página 64

Rafael Greca de Macedo – Página 67

Jorge Carlos Sade – Página 70

José Ábila Filho – Página 73

Luiz Renato Pedroso – Página 75

Ary Queiroz – Página 77

Vinícius Coelho – Página 79

Werner Egon Schrappe – Página 82

Luiz Carlos Borges da Silveira – Página 84

Alceu Vezozzo Filho – Página 86

Dino Almeida – Página 89

Joel Malucelli – Página 91

Walmir Ayala (in memorian) – Página 93

Érico da Silva – Página 96

Fernando Carneiro – Página 98

Luiz Geraldo Mazza – Página 100

Paulo Hilário Bonametti – Página 102

João Régis Fassbender Teixeira – Página 105

Nilzan Pereira Almeida – Página 108

Eros N. Gradówski – Página 110

Lauro Lobo Alcântara – Página 114

Alcy Ramalho Filho – Página 116

Calixto Haquim – Página 118

José Luiz Almeida Tizzot – Página 121

Ivânio Guerra – Página 123

Abílio Abreu Neto – Página 126

Miguel Nasser Filho – Página 128

Deco Farracha – Página 130

Fernando Antonio Miranda – Página 132

As CARTAS A CURITIBA

OBSERVAÇÃO ACRESCENTADA EM 29.11.2011:

Talvez possa parecer estranho que eu, pessoa sem nenhuma projeção política, e pouca importância social, tenha a minha carta a abrir toda a sequência de autores do importante livro da conhecida e respeitada jornalista e cronista social Iza Zilli. Mas isto tem uma explicação. Iza telefonou a cerca de 50 pessoas, consideradas das mais importantes desta capital em suas diversas áreas, convidando-as, uma a uma, a escrever uma carta aberta à cidade de Curitiba, para agrupá-las num livro. A todos, deu-nos um prazo para a entrega do texto. Eu escrevi logo nos dias seguintes, e encaminhei a minha carta à Iza Zilli. O que nenhum de nós sabia, e isto só descobrimos no dia do lançamento de “Cartas a Curitiba”, é que a Iza selecionou-as cronologicamente, isto é, pela ordem do recebimento dos textos. Deste modo, evitou o constrangimento comum a obras organizadas com autores diversos, em que os organizadores quase sempre colocam os artigos classificados pela importância sócio-política. Mas de que maneira um organizador priorizaria artigos quando há vários governadores do Paraná, prefeitos de Curitiba, secretários de Estado, diversos deputados, importantes empresários, que geralmente competem entre si para aparecer um na frente do outro? A solução de Iza Zilli foi diplomática e certeira: a ordem de publicação foi a das datas das cartas. Casualmente a minha foi a primeira, e que poderá ser lida logo adiante.

Francisco Souto Neto

Curitiba, 29 de novembro de 2011.

Página 4: FRANCISCO SOUTO NETO

Página 5: Carta de Francisco Souto Neto.

Página 6: Carta de Francisco Souto Neto.

Curitiba, 5 de agosto de 1990.

Não sou, nunca fui bairrista. O bairrismo provém de uma visão estreita de pessoas que consideram sua cidade a melhor de todas e menosprezam e até hostilizam, ou as demais urbes, ou alguma que acreditem potencialmente competitiva sob algum qualquer aspecto e, assim, ameaçadora. Bairrismo é uma espécie de paixão doentia. Não nasci no Paraná; sou paulista. Mas sinto-me à vontade para referir-me a “minha” cidade de Curitiba. A admiração que sinto por ela é racional, uma espécie de amor equilibrado e maduro que flui livre, acima das paixões pessoais ou políticas. Essa admiração tem motivos de sobejo, e variados, que vêm de longe. Por exemplo, o respeito da administração pública à memória arquitetônica da cidade, o sistema pioneiro de canaletas exclusivas para ônibus, e as áreas centrais conquistadas para o pedestre... A Rua das Flores fez escola no Brasil e no mundo, da Kobmagergade de Copenhague, à Calle Florida de Buenos Aires.

Com o retorno de Jaime Lerner à prefeitura, era de se esperar por grandes inovações no nosso panorama urbano. E a maior delas está prestes a tornar-se realidade: a volta do bonde às ruas curitibanas. Não um bonde comum, mas um tipo aperfeiçoado de transporte coletivo que funcionará como uma espécie de metrô de superfície. Quando os bondes foram retirados das cidades brasileiras, justificava-se que os mesmos atrapalhavam o trânsito e que se tinham tornado obsoletos. Ora, mas vemos que os bondes nas cidades de países do chamado “primeiro mundo” continuam viáveis, mesmo quando se trata de modelos convencionais e antigos, como aqueles que, para citar um só exemplo, trafegam em Roma, cidade que conta com um moderno metrô e com trânsito bastante caótico, pior que o brasileiro. No entanto, que belo exemplo de “coexistência pacífica”, funcional e muito útil aos usuários, é essa verificada em Roma! Bondes de cidades norte-americanas e europeias continuam circulando entre outros veículos, tal como víamos, no passado, nas cidades brasileiras. Mas o “bonde moderno” ou superbonde” (melhor ainda, o ultrabonde) curitibano será muito mais eficaz, trafegará em canaletas exclusivas, contará com futuristas “estações-tubo” e, em tudo, se distinguirá dos velhos padrões dos bondes que conhecemos. Será um transporte coletivo que antecipará o novo século que nos avizinha.

É natural que haja oponentes ao projeto. Também muita gente protestou contra a transformação das primeiras quadras da Rua XV de Novembro em área de pedestres. Agora quem se atreveria a reclamar da existência da Rua das Flores? Imagino que os seus antigos oponentes defendam hoje a sua ampliação. O ideal seria, realmente, que algumas vias centrais se tornassem subterrâneas para veículos, com a superfície transformada em calçadões, da mesma forma como parcialmente subterrâneo será o ultrabonde que, na sua primeira linha norte-sul, submergirá sob o asfalto ao lado do Passeio Público, para reaparecer nas imediações da Rua Visconde de Guarapuava.

Ao defender o bonde curitibano, não sou guiado pela nostalgia, apesar da saudade que tenho do “bonde camarão” paulistano, e da paixão pelos bondes europeus. Trata-se, isto sim, de acreditar num sistema de transporte coletivo eficiente, confortável, agradável. É inovador também pela ideia das “estações-tubo”.

Quando o bonde for inaugurado, trafegando com frequência de metrô, e funcionando como um pré-metrô, deixarei meu automóvel na garagem e passarei a usar esse meio de transporte coletivo que haverá, uma vez mais e com maior força, de projetar a nossa Cidade Laboratório para além das nossas fronteiras, fazendo-a admirada e seguida no Brasil e no mundo.

O retorno do bonde é bem-vindo. Devemos lutar como pudermos, em apoio à sua implantação e futura multiplicação das linhas.

Curitiba merece!

Francisco Souto Neto

Assessor para Assuntos de Cultura da Presidência do Banestado.

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OBSERVAÇÃO ACRESCENTADA EM 29.11.2011:

O projeto do “bonde moderno” tratado na minha publicação acima, tal como prometia o então prefeito Jaime Lerner, estava até na capa dos cartões do IPTU. Lerner promovia o seu projeto do “bonde moderno” que no começo funcionaria como um pré-metrô. Isso ocorreu há mais de 20 anos. Naquela época eu era um grande admirador de Lerner, devido às suas inovadoras soluções para o transporte coletivo de Curitiba. Como todos sabemos, resultamos frustrados com a não realização de projeto do "bonde moderno" de Jaime Lerner.
Curiosa e surpreendentemente, neste começo do século XXI, o antigo prefeito, já idoso, de certo modo no ostracismo, e aparentemente cristalizado e refratário a novas ideias, manifesta-se, de público, diametralmente contrário à implantação do transporte sobre trilhos em Curitiba. Ele fez essa declaração ao jornal Gazeta do Povo em meados do ano em curso. Na recente administração passada, com Beto Richa na prefeitura, em 2010 o assunto do retorno do bonde às ruas de Curitiba voltou à baila, porém trata-se de novo projeto de um bonde turístico, sem o propósito de servir como transporte coletivo de massas. Mas Beto Richa também prometeu que implantaria o metrô na capital do Paraná. E ele está cumprindo esse compromisso, pois já existem verbas federais para o apoio à primeira linha metroviária.

Vale observar que Jaime Lerner se manifesta agora contrário ao transporte sobre trilhos, certamente porque teme ver o seu projeto dos ônibus expressos preterido por sistemas mais modernos. O fato é que os urbanistas envelhecem, e muitas das suas ideias antes revolucionárias, vão se tornando obsoletas. É assim mesmo. Por isso, a renovação é sempre bem-vinda. C’est la vie.

Francisco Souto Neto

Curitiba, 29 de novembro de 2011.

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Página 7: EDUARDO ROCHA VIRMOND.

Página 8: Carta de Eduardo Rocha Virmond.

Página 9: Carta de Eduardo Rocha Virmond.

Página 10: RENÉ ARIEL DOTTI.

Página 11: Carta de René Ariel Dotti.

Página 12: JOÃO BATISTA BROTTO.

Página 13: Carta de João Batista Brotto.

Página 14: JAIME LERNER.

Página 15: Carta de Jaime Lerner.

Página 16: Carta de Jaime Lerner.

Página 17: JOSÉ MACEDO NETO.

Página 18: Carta de José Macedo Neto.

OBSERVAÇÃO: APÓS POSTAR AS PRIMEIRAS 18 PÁGINAS DO LIVRO, OBSERVEI QUE O MECANISMO DESTE BLOG NÃO PERMITE A AMPLIAÇÃO DAS REFERIDAS PÁGINAS NO TAMANHO SUFICIENTE PARA QUE POSSAM SER LIDAS. ASSIM SENDO, DAQUI EM DIANTE VOU COLOCAR APENAS AS PÁGINAS QUE CONTENHAM AS FOTOGRAFIAS DOS AUTORES.

Francisco Souto Neto.

Curitiba, 29 de novembro de 2011.